宝马车系6HP和8HP自动变速箱的区域漏油检查方法

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故障现象：在自动变速箱上，油底壳密封垫周围有变速箱油渗出或凝聚成液滴，见图1。变速箱区域有油迹，板饰件上有可见的斑点或污迹，甚至地面上有油滴。涉及自动变速箱：6HP 19TUE（6HP21）、6HP26TUE（6HP28）、8HP45、8HP45和8HP90。

检查维修：油底壳区域形成污物可能的原因：空调器的冷凝水；曲轴径向轴密封环泄漏；变矩器侧变速箱径向轴密封环泄漏；输出法兰侧变速箱径向轴密封环泄漏，见图2;油底壳泄漏；变速箱插头泄漏，见图3；选挡轴泄漏，见图4; xDriv。车辆分动器泄漏；前桥差速器泄漏。





具体的检查维修步骤如下：
（1）首先检查油底壳一上的液滴是冷凝水还是机油（在手指间捻动和闻气味），如果是水的话，则可能是空调器排水软管中的冷凝水，这是因设计条件而产生的正常现象，不需要维修。
（2）查看机油泄漏的轨迹，确定泄漏位置。
（3）根据变速箱油位相关检测计划，检查并调整变速箱油位。
（4）检查泄漏区域油底壳螺栓连接是否按照正确的拧紧力矩（见ISTA/D）紧固，如有必要重新拧紧。
（5）用BMW发动机冷清洁剂清洁变速箱（BMW零件号码83120026958）。
（6）将所有部件装回去，然后使用ISTA/D执行一次快速检测。
（7）试车约30min，然后关闭车辆并进行冷却约30min。
（8）再次检查变速箱（油底壳、输出法兰、变速箱壳体上位于变矩器部位的橡胶盖）有无泄漏。如有必要，借助一张干净的纸巾进行检查。如果不再出现油滴，则从技术角度判断变速箱是正常的，不需要进一步的维修。允许在密封环上有一层油膜，见图5。
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不正常的是如图6～图8所示的滴漏。根据检查确认的不同的位置进行相关的维修。





    以下是分动器和前驱动桥密封件的渗漏检修方法。
    ① E7x 、F25、xDrive：分动箱密封件渗漏。车辆上部有油滴落或维修期间检测到漏油，可能的原因：自动变速箱油底壳漏油；分动箱（VTG）渗漏，包括前驱动轴密封件、后输出轴密封件或VTG与自动变速箱壳体之间的密封件。
    在进行仔细的检查前，不要轻易更换任何零件。有许多泄漏问题均被错误地定位于变速箱区域，或是变箱油底壳或是阀体的衬套。在一些以往的案例中，许多车辆在维修后的很短时间内再次返厂投诉同样的问题，造成重复维修。如果泄漏无法被确定是来白于变速箱区域，请检查分动器油位。若油位过低，请参照ISTA中的维修说明，确定泄漏位置，更换相关的密封件。补充分动器油至标准油位，并重新测试车辆。前驱动桥上的径向轴密封环（RWDR）不密封。
    相关资料：2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统</p></p>