宝马车型DME内部故障：VVT电流不可信／输出过载

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故障现象：
E系列：在DME故障代码存储器中存储了以下故障代码：
36AE-DME，内部故障，电子气门控制：电流不可信。
可能还存储了下列故障代码中的一个或多个（连锁故障）：
2DE2一电子气门控制伺服电机，U相控制：断路；
2DE3一电子气门控制伺服电机，V相控制：断路；
2DE4一电子气门控制伺服电机，W相控制：断路欧规车型上排放警示灯一般不亮。
F系列：在DME故障代码存储器中存储了以下故障代码：
1 F0905 -DME，内部故障，电子气门控制：电流不可信。
可能还存储了下列故障代码中的一个或多个（连锁故障）：
135B10一电子气门控制伺服电机，U相控制：断路；
135B11一电子气门控制伺服电机，V相控制：断路；
135B12一电子气门控制伺服电机，W相控制：断路欧规车型上排放警示灯一般不亮。
提示：上述故障代码不会导致对驾驶性能的投诉。涉及的整合等级／发动机：13-03-5xx/N20、N55和N63T；13-07-5xx/N20、N55和N63T；13-11-5xx/N20、N55和N63T；14-03-5 x x/N20和N63T；14-03－500、14-03-501和14-03-502/N55（F系列）；14-03-500、14-03-501、14-03-502和14-03-503/N55（E系列）。
提示：对于N55仅涉及带Bosch高压泵的发动机型号。发动机型号可通过出厂时的整合等级确定。如果是配备Bosch高压泵的发动机型号，出厂时整合等级为12-03-500或更新（高于）。
F30例外：带Bosch高压泵的发动机型号出厂时的整合等级为11-11-500。故障原因是DME应用程序
不合适（由于自诊断太敏感而出现伪故障），同时低车外温度。
自下列整合等级起，无故存储的伪故障不再出现。N20: 14-07-500/N20（E84、E89） ; 14-07-502/N20（F2x、F3x）；14-07-503/N20 J07-、F10、F18）、N55: 14-03-503/N55（仅F系列）；14-07-500/N55（仅E92、E93）；14-11-500/N55（仅E70、E71）。N63T : 14-07-502/N63T（F15、F16）；14-07 -503/N63T（F02、F06、F07、F1x）。
检查维修：处理客户投诉时，按如下方式操作。排放警示灯不亮起：忽略故障。删除故障代码存储器的故障记忆。不需要实行其他措施。排放警示灯亮起：检测除了故障代码36AE、2DE2、2DE3、2DE4或1F0905、135B10、135B11、135B12之外是否还有其他关于电子气门控制的故障代码。如果存在关于电子气门控制的其他故障代码：使用ISTA/ D进行诊断。如果不存在电子气门控制的其他故障代码：使用ISTA/P2. 53. 3或者更高版本对车辆进行编程（E70、E71/N55除外）。对于E70、E71/N55：使用ISTA/P2. 54. 0（预计将从2014年10月31开始使用）将车辆编程至E070-14-11-500或者更新。

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