宝马116i轿车行驶中熄火检修

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一辆行驶里程约5万km、配置N13发动机的2012年宝马116i轿车：该车由于行驶中突然抛锚被拖回维修店进行检查维修。
故障诊断：接车后首先验证故障现象，按压启动按钮，启动机可以带动发动机运转，发动机无法启动着车。仪表中发动机故障灯点亮报警，中央信息显示屏显示“传动系统异常”。连接ISID进行诊断检测，故障码显示“燃油泵继电器控制断路”。测量燃油压力，油压为0kPa，燃油泵不供油；测量燃油泵供电，供电电压为0V，无供电；依据电路图查询燃油泵保险丝，发现保险丝断裂，更换燃油泵保险丝之后车辆能够正常启动。燃油泵是由油泵继电器控制的，保险丝正常情况下应该不会随便被熔断。查找原因，首先检查燃油泵插头，检查燃油泵插头的时候发现插头有轻微烧蚀的现象，如图1所示。

检查燃油泵线束未发现有破损的痕迹，测量电阻比其他正常工作的燃油泵稍大，推断认为是燃油泵插头接触不良或者是燃油泵短暂性的功率过大导致保险丝熔断，于是建议客户更换燃油泵插头及燃油泵。更换燃油泵及插头之后试车时，车辆再次出现抖动并熄火，检查发现保险丝又被断了，说明故障点不在燃油泵。重新整理思路，再次分析排查。出现油泵保险丝熔断无非是电流过大，电流过大可能是由于线路短路造成，断路影响不大。调出燃油泵的控制电路图，如图2所示。测量燃油泵插头X94* 1BPin6和Pin4相互无短路现象。测量燃油泵继电器K12*1B Pin6针脚对地是否短路，测量结果显示虽无直接对地短路，但是也不是无穷的大，竟然存在电阻值。将后部保险丝盒中的20A保险丝拔掉，测量后部保险丝盒到继电器线的电阻，没有电阻值，说明线束没问题。测量后部保险丝盒内部对地是否短路，测量结果显示后部保险丝盒对地也存在一定的电阻值。

为了排除后部保险丝盒控制的其他部件可能引起的故障，依次断开后部保险丝盒上面连接的插头端子，断开F153保险丝对应插头时，油泵继电器K12*1B Pin6针脚对地电阻变成了无穷大，恢复了正常。F153保险丝所连接的电路图如图3所示，F153控制的电气部件为后备箱照明灯。拆卸下后备箱照明灯测量，照明灯内部短路。

更换后备箱照明灯，故障排除。

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