分析及检修瑞风出现故障码P0350

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在日常维修工作中P0350 故障码比较常见。笔者根据几年来在日常维修工作中遇到的故障现象，对此故障码加以分析与诊断，希望能给同行朋友在工作中以帮助。

从字面上理解，P0350 故障码为点火线圈电路故障，那么故障码出现时故障点理应在点火线圈供电线路方面。该发动机为双缸同时点火方式，即 1、4 缸共用一个点火线圈，2、3缸共用一个点火线圈，其供电线路为两个点火线圈共用 1 个 ON 挡电源，共用 1 个搭铁线，每只点火线圈有一单独控制信号线，其控制信号线分别与发动机 ECU 相连。产生 P0350 故障码的可能因素有 ：点火线圈控制信号线端子接触不良，断路，点火线圈失效，发动机 ECU 故障，曲轴位置传感器工作不良或失效，曲轴位置传感器信号盘变形等。

一、点火线圈控制信号线接触不良或断路分析与诊断

故障现象：在车辆行驶过程中，有时会出现加速无力，发动机抖动，甚至会熄火，发动机故障灯有时点亮或常亮。将发动机熄火后，重新启动，又能够正常工作。经诊断仪检测，P0350故障码有时会重复出现，对发动机做断缸试验时，也未见异常，且故障码在一定时间内不会出现。

故障诊断：此类故障主要是由于点火线圈控制信号线接触不良所致或瞬间断路，故障点主要在发动机ECUC15-1连接器（26P）的10脚（CYL1、4），23脚（CYL2、4），点火线圈C25连接器（3P），C26连接器（3P）以及发动机上部喷油器线束CC01（12P）连接器的3、4脚。将上述端子全面检查，确认接触不良的故障部位进行精心处理即可排除故障。

二、点火线圈失效分析与诊断

此类故障一般出现在里程数80000km 以上的车辆，当点火线圈工作不良时，车辆在高速行驶会感觉加速无力，发冲等现象 ；点火线圈失效时，故障灯会报警，故障码清除后又反复出现同样故障码（P0350），且做断缸试验时，确认了故障部位。当故障现象再次出现时重复做断缸试验，仍是相同故障部位。比如 1、4 缸不工作或 2、3 缸不工作，更换不工作的点火线圈即可排除故障。

三、发动机 ECU 故障分析与诊断
故障现象：此类故障比较少见，一般为人为因素。当故障出现时，发动机有明显缺缸现象，车辆行驶时加速无力，易熄火，同时故障灯会点亮；对于自动挡车辆只起步困难，易熄火。

故障诊断：可以做断缸试验，找出不工作的相应汽缸，对不工作的相应汽缸点火线圈控制线路进行检测，如无异常，一般情况下只是发动机ECU内部损坏，更换ECU即可排除故障。

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</p>四、曲轴位置传感器工作不良或失效分析与诊断

故障现象：此类故障出现时发动机加速无力、怠速抖动，有时发动机会自动熄火，故障灯点亮，随着发动机工作温度的升高，以及发动机长时间的运行，故障现象会越来越频繁，每次所测故障码均为P0350。清除故障码后，发动机又能正常运行一段时间。此类故障一般在80000km以上会出现。

故障诊断：检查曲轴位置传感器连接器确认无异常，更换曲轴位置传感器，即可排除故障。

五、曲轴位置传感器信号盘变形分析与诊断

故障现象：此类故障出现时发动机故障灯点亮、怠速不稳，加速发冲。故障诊断：此类故障的发生一般情况下是由于维修人员在更换正时皮带时不规范，尤其在更换平衡轴皮带（B带）时没有将曲轴正时链轮及信号盘拆下，强行将B带安装到平衡轴链轮上，引起信号盘变形（弯曲），严重时将会损坏曲轴位置传感器信号盘。另外，由于一些车主没有对车辆进行及时维护（指没有按指定的里程数更换正时皮带），导致车辆在运行过程中正时皮带断裂，断裂的皮带绞到信号盘，引起信号盘变形。更为严重的是，正时皮带断裂后将会导致气门及活塞等相关部件损坏。

那么，为何曲轴位置传感器工作不良或信号盘变形也会造成 P0350 故障码的产生呢？因该类发动机是以曲轴位置传感器为发动机转速信号，用此信号作为发动机点火与喷油的基准信号，当此信号不可靠时，将会对点火线圈控制信号产生一定的影响，故造成P0350故障码的出现。
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