检修奔腾B50空调不制冷故障

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一辆行驶里程约32000km的奔腾B50轿车。车主反映：该车发动机启动后开空调不出凉风，刚停车时还好用，突然不制冷。

故障诊断与检修：
1.确认故障现象发动机起动后，按下空调自动开关 AUTO键（指示灯已亮起）后，出风口吹出来的是自然风，风向控制模式和其他显示都正常。打开发动机盖，发现空调压缩机不工作，冷却风扇不工作，等冷却到某一温度后冷却风扇开始转动，几十秒后又能正常停机，可以确认空调系统存在故障。
2．分析故障系统工作原理

奔腾车空调系统由传感部分，控制器部分（空 调 ECU、 发 动 机PCM），执行器部分组成。B50 车辆的空调控制：发动机起动后打开空调 AUTO 开关，自动空调控制器在制冷 3 挡压力开关高低压力阀导通的情况下，自动空调控制器通过 A20 管脚向发动机 ECU 提供空调控制信号。发动机 ECU根据空调控制信号来实现对 A/C 继电器的搭铁控制。压缩机电磁离合器通电后压缩机开始工作，同时发动机 ECU 也控制风扇继电器，让冷却风扇开始转动。因为故障现象出现时风扇也不转，针对 B50 的空调系统，故障应该出现在控制部分。

3. 分析可能的故障原因及检查方法

1）空调控制系统故障———用一条连接导线将 A/C 检查接头（f 端子）搭铁，进行空调控制系统的自诊断测试，是否有故障码存在；
2）空调系统管路压力是否正常，系统内有无制冷剂及是否泄漏；
3）管路压力和制冷剂 3 挡压力开关故障———用空调压力表测量空调压缩机不工作时，空调系统管路压力是否正常；用数字万用表检测制冷剂 3 挡压力开关接线端之间的导通情况；
4）A/C 继电器和压缩机电磁离合器故障———交叉验证 A/C 继电器；从 A/C 继电器的（9D-X）V/Y 线端加电压给压缩机电磁离合器，通电检测是否工作；
5）空调控制系统相关连接线路故障———用数字万用表测量空调控制系统相关连接线路的导通性及相关信号电压是否正常；
6）自动空调控制器故障———交叉验证自动空调控制器，确认故障现象是否改变；
7）ECU 故障———检查输出控制信号是否正常，交叉验证 ECU。

4.检查及判定表见表 1。

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故障排除：</p>更换发动机 ECU （配件编码FA0418881C），更换 ECU 之后必须对其进行配置，否则，ECU 可能无法正常工作。使用 F-ADS 诊断仪进行ECU 配置：

1. 将 F -ADS 诊 断 仪 连 接 至DLC-2；2. 选择 V11.03 版诊断软件，进入“系统扫描”；3. 选择“模块编程”；4. 选择“自动配置模块”；5. 选择“ECU”，并根据屏幕上的提示执行程序（在进行 ECU 自动编程时，要向一汽厂家提交 VIN 码，以获得校验码。按屏幕提示写入校验码）；6. 通过F-ADS 诊断仪检索 DTC，检查并确认无 DTC 出现。如果出现 DTC，则执行相关的 DTC 检查。

ECU 进行配置后，起动发动机，按下空调自动开关 AUTO 键，空调压缩机工作，检测中央出风口温度达到6℃，制冷效果良好，空调系统故障排除。

故障总结：
该车故障排除是更换发动机ECU，首先检查相关线路都无故障，制冷系统管道压力也有，制冷剂 3 挡压力开关处短接后故障依旧，自动空调控制器交叉验证后压缩机还是不工作，把 A/C 继电器插座处 9E-S 端子B/V（黑/紫）线控制线加上搭铁线时，压缩机工作了，可确认是发动机 ECU内部故障，42 端子无搭铁信号输出到A/C 继电器，继电器无法工作。在车辆维修时，我们要熟练地使用好维修手册，故障点才能准确地判断出来。
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