检修奔腾B70空调无法制冷故障

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一辆行驶里程约72000KM的奔腾 B70 轿车。车主反映：该车以前空调很凉，今天打开空调出的是热风；打开 A/C 空调开关，A/C 开关绿灯也亮了，就是不制冷。

故障诊断与维修：
1.故障现象确认
1）车辆进厂检查，起动发动机，打开空调（A/C）开关和风机开关，把温度控制设定到 18 ℃，确认故障现象。A/C 开关绿灯点亮，鼓风机运转，没有凉风吹出。冷凝器散热风扇运转，但是压缩电磁离合器没有吸合，压缩机没有运转。
2）人工读取故障代码，将空调检测插头接地，有一个故障代码显示，排除故障码后压缩机还是不工作。
2.故障系统原理分析
奔腾车空调系统由传感部分，控制器部分（空调 ECU、发动机 PCM、车身 BCM），执行器部分组成。B70 车辆的空调控制：发动机起动后打开空调 AUTO 开关，自动空调控制器在制冷 3 挡压力开关高低压力阀导通的情况下，自动空调控制器通过端子1P 向 PCM 提供空调控制信号电压，PCM 根据空调控制信号来实现对 A/C 继电器的搭铁控制，BCM 控制电源在条件满足的情况下给继电器提供 12V 工作电压（如图1），使 A/C 继电器接通，压缩机电磁离合器通电后压缩机开始工作。同时PCM 也控制风扇继电器，让冷却风扇开始转动。

3.分析故障产生可能原因和对应检查方法
1） 气候控制装置自诊断———接地气候控制装置诊断端子 1F，检测是否有故障码存在；
2）制冷剂不足、压力过低———检查系统压力是否正常，制冷剂是否不足；
3）气候控制装置供电及信号故障———检查气候控制装置供电是否正常，是否有接地工作信号；
4）制冷剂压力开关故障———检测压力开关在系统压力正常时，是否导通、是否有接地信号输出；
5）PCM（A/C 信号）故障———测量 PCM 动力控制模块 I 端子 B/O（黑/橙）色线，是否有接地信号输出到继电器线圈；
6）BCM 故障 ———测量 BCM 车身控制模块，3 号连接器 F 端子，是否有 12V 电压进入 BCM；测量 BCM8 号连接器 L 端子是否有 12V 电压输出到 A/C 器继电器线圈（如图 2、图 3 所示）；

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</p>7）A/C 继电器、电磁离合器故障———检查 A/C 继电器是否工作。加12V 电压检查，看电磁离合器是否能吸合。

4.检查项目及检查结果判定见表 2。

该车经检查确认压缩机不工作，用制冷剂压力表检查有正常压力，说明不是系统泄漏引起的空调不工作。用空调自诊断检测，有故障码 14-水温传感器，排除水温传感器故障后，打开空调开关，压缩机还是不工作。

检查时，控制面板 A/C 工作指示灯指示正常，当测量压缩机电磁离合器连接器处，没有 12V 供电电压。按照电路图检查线路，电磁离合器继电器线圈少了一个 BCM 控制的 12V电源，该继电器由 PCM 控制接地，由BCM 控制电源，该继电器由 PCM 动力控制模块和 BCM 车身控制模块共同控制才能正常工作。BCM 内部断路使 8L 端子无电压输出，导致 A/C继电器无供电，压缩机不能工作（如图 4 所示）。

故障排除：
更换新 BCM 车身控制单元（配件编码 GV2S67560B）后，测量 8L 端子红/白色线有 12V 电压输出。起动发动机，打开空调 A/C 开关，冷凝器散热风扇运转，压缩机电磁离合器立即吸合，空调系统出风口有冷气吹出，制冷效果良好，故障排除。
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