检修奔腾B50左前车门打开遥控器还能自动落锁

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一辆行驶里程约70000km，配置6 速手自一体变速器的奔腾B50 轿车。车主反映用遥控器锁车门时正常，开门时，打开左前门后，门锁还能自动落锁。

1.故障现象确认
用遥控器将车门解锁，然后打开左前门，20s 后门锁自动落锁。此时如果起动发动机，则防盗系统会报警。但是如果打开其他车门就不会出现这样的故障，BCM控制器没有接收到左前门打开信号，此现象应属于二次防盗功能执行的故障。

2.故障系统原理分析
当钥匙未插入点火开关，4 门及后备箱全部关闭，按下遥控器锁车键，车辆进入防盗状态，4 门门锁和后备箱锁止；按下遥控器开锁键时，系统解除防盗状态，4 门门锁和后备箱解锁。门锁控制系统处于防盗状态，打开车门联锁开关、车门开关或行李箱开关，或强行将钥匙插入点火开关时，车身控制器会检测到相应开关信号，从而控制闪光器工作和喇叭继电器吸合，使危险警报灯闪烁，喇叭鸣响，产生报警。报警维持 20±2s后停止报警，如果再触动其他感应点，则系统重复报警。如果用遥控器开锁后没有开启 4 门及后备箱，门锁将自动锁死，进入防盗系统，如果打开任意一个门或后备箱盖，则防盗系统将解除，门锁也不会再自动锁死。

二次防盗执行条件：钥匙未插入点火开关，车门行李箱盖为关闭状态。当按遥控器解锁按钮后，防盗状态解除，如果 20s 内未打开车门或行李箱，或未将钥匙插入点火开关，则20s 后系统将再次进入防盗状态。

3. 故障产生的可能原因及检查方法：
1）BCM线路故障———检查BCM供电及搭铁线路是否正常；
2）BCM损坏———交叉验证，看故障现象是否改变；
3）门灯开关故障———用万用表测量门灯开关通断性；
4）门灯开关线路故障———用万用表测量门灯线路通断性、是否短路；
5）组合仪表故障———交叉验证，看故障现象是否改变及排除。

检查项目
1）检查 BCM 供电及接地线路故障。
①测量 BCM 搭铁线路，对地电阻 0.00Ω（标准值 BCM 对地电阻小于0.50Ω）；
②测量 BCM 供电线 26 脚 R（红色）线，有 12V（标准值 12V）电压。
检测结果 BCM 供电及搭铁正常。
2）检查 BCM 故障。交叉验证 BCM，交叉验证后故障现象没有变化，说明故障不在 BCM。
3）检查门灯开关。
测量门灯开关通断性；打开（按下）开关时阻值无穷大，关闭（放松）开关时0.00Ω（标准值打开时阻值无穷大，关闭时 0.01Ω）开关导通，检测结果正常。

4）检查门灯开关线路。

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</p>测量线路通断性；测量左前门门灯开关上的绿/黑色线无12V电压（标准值有11.70V电压）。查阅电路图得知：一根线是从仪表A13端子出来的，到左前门灯开关。另一根绿/黄色线是从仪表A5 端子出来的，到右前门灯开关和两后门灯开关。测量仪 表A5 端 子 及 门 灯 开 关 都 有11.70V（发动机运转时 11.70V，发动机熄火时 10.33V）的电压输出。测量从开关到仪表A13 端子插头的通断性，阻值 0.00Ω，导通良好，但左前门开关没有从组合仪表A13 端子供给的 11.70V（标准值左前门在发动机熄火时 9.70V，在发动机运 转 时11.70V；右前门及两后门在发动机运转 时 11.70V， 在 发 动 机 熄 火 时10.33V）电压输出。

5）交叉验证组合仪表。
与同型号车组合仪表交叉试验，把另一辆车的仪表装到此车，门灯线路有11.70V电压，供电正常。把故障车组合仪表装到另一辆车上故障出现，门灯线还是没电，测量仪表A13端子，插针处没有电压输出，问题就在仪表A13 端子没有电压输出，检测结果说明仪表内部故障。

分析前、后门供电电压不一致原因，查阅组合仪表内部结构电路图。组合仪表门控指示灯的开关控制分2 路，一路由门控灯直接经 A5 端子给左前门及两后门的3 个门灯开关，因为测量时通过门控灯丝所以电压低于蓄电池电压。另一路由门控灯丝经二极管后到 A13 端子左前门门灯开关，因为测量时不仅通过门控灯丝还多了一个二极管，所以测量的电压低于后门灯开关电压。该车组合仪表A13 与 A5 端子之间串联 1 个二极管，A13 端子检测不到电压，是该二极管断路。门控未关指示灯，接收不到左前门开关提供的接地信号，控制系统按左前门未开操作，导致左前门打开后防盗系统还能自动落锁。经上述检查分析，组合仪表存在的故障可以修复。

故障排除
经交叉验证，更换组合仪表总成（配件编码：FA0155430），故障可以排除。因组合仪表价格很高，本着为客户节约的原则，所以采用修复仪表的方法排除故障。从旧电路板上找 1个相同的二极管焊上，装复组合仪表后再试中控锁，不再自动落锁了，开锁、闭锁一切正常，故障排除。

故障总结
在这次维修中没有仔细观察车辆仪表信息，因为客户自己在外面调整里程数而拆仪表，才造成仪表损坏。出现故障时仪表上的左前门开、关门的指示灯没有显示可以快速确定故障部位，因此，造成了检查过程比较复杂。
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