检修北汽福田皮卡车无法起动故障

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一辆行驶里程超180000km的北汽福田皮卡车。该车由于空调不制冷，检查发现空调保险丝熔断，随即将连接空调保险丝的 2 根导线直接连接。在正常行驶中发动机舱盖内冒烟，发动机熄火。打开发动机舱盖，发现发动机线束烧毁。

发动机线束烧毁，发动机电脑至空调压缩机的导线绝缘层烧毁，可以闻到较重的烧糊味，发动机无法运行。烧毁的空调端线束如图 1 所示。

初诊结论：由于空调压缩机内部线路短路，致使电路中电流过大而烧毁线束，并引起其它线路短路致使发动机不能运行。

故障诊断与排除：
1．打开继电器盒，发现空调保险丝熔断，如图 2、图 3 所示，连接空调保险丝的 2 根导线被短接。立即断开2 根导线。

2．断开压缩机导线的连接器，用试灯检查压缩机线路，试灯不亮，说明压缩机线路已熔断。

3．断开蓄电池，拆下进气管和进气歧管，拆下发动机线束。

4.更换线束，安装进气歧管，安装进气管。

5．更换线束时，发现与继电器盒连接的线束插接器无法连接，检查发现是因为短路电流过大导致插接器的针脚被烧熔变形造成故障，损坏的插接器如图 4 所示。将导线从插接器中拔出，直接连接，如图 5 所示。

6．连接蓄电池，点火开关置 ON，观察仪表板，仪表板照明灯和指示灯发暗；接通喇叭和大灯，喇叭声音低，大灯光线暗；起动发动机，起动机运转无力，说明蓄电池供电不足。

7．检查蓄电池，发现负极搭铁线接触不良。使用跨接线重新连接蓄电池负极线，点火开关置 ON，仪表板照明灯和指示灯正常，蓄电池供电正常。

8．起动发动机，起动机运转正常，发动机不起动。接下来检查发动机不起动故障。

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</p>9．从火花塞上拆下点火高压线，对准缸体试火，无火。
10．检查继电器和保险丝，如图 6和图 7 所示，发现缺少点火继电器，安装点火继电器。


11．起动发动机，发动机能起动，但是怠速不稳，抖动严重。接下来检查发动机怠速抖动故障。
12．怀疑安装不当造成进气系统漏气，检查进气系统，无漏气。
13．由于抖动严重，怀疑缺缸。拆下高压线试火，1、4 缸的火花断续并且很弱；2、3 缸点火正常。该车是同时点火，1、4 缸共用点火线圈，2、3 缸共用点火线圈，怀疑 1、4 缸点火线圈有故障。

14．拆下点火线圈，发现 1、4 缸点火线圈外壳有裂纹，判断是因此而产生漏电致使 1、4 缸不点火。
15．更换点火线圈，起动发动机，发动机怠速有所改善，但是怠速忽高忽低。
16．发动机怠速忽高忽低，怀疑是怠速阀过脏引起。拆下并清洗怠速阀。重新安装怠速阀后起动发动机，发动机运行正常。

17．空调压缩机有故障，需更换空调压缩机，但车主不同意。决定不连接空调压缩机导线。
18．清理蓄电池的接线柱，拆下蓄电池进行充电。

修复验证：
1．修复后清除故障码，试车，怠速运转平稳，加速正常，发动机故障指示灯熄灭。
2．试车后再次读取故障码，无故障码。
3．读取相关数据流，显示正常。
4．故障排除，顺利交车。
回顾总结：
1. 由于空调压缩机内部线路短路，引起电路中电流过大而使保险丝熔断。驾驶员没有检查保险丝熔断的原因，盲目短接导线，导致烧毁整个发动机线束，造成比较大的经济损失。
2. 该车是同时点火，1、4 缸共用点火线圈，2、3 缸共用点火线圈。1、4缸点火线圈因外壳破裂产生漏电，致使 1、4 缸不点火，引起发动机因缺缸而怠速抖动严重。
3. 由于怠速阀过脏，引起怠速失调，发动机出现怠速忽高忽低的现象。
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